Obra importante

Cidade com mais de 250 mil habitantes e que nasceu de um presídio militar quando da guerra do Brasil, Argentina e Uruguai com o Paraguai (1864/70), Várzea Grande não tem planejamento urbano e seu trânsito é caótico nos cruzamentos e principais ruas e avenidas. A instalação de indústrias, o fato de formar conurbação com Cuiabá e a localização geográfica que a torna passagem praticamente obrigatória aos que se dirigem da capital para Cáceres, outros municípios da fronteira, Chapadão do Parecis e seu entorno e vice-versa resultaram no crescimento da cidade, mas dificultam a vida de sua população. Não será fácil transformar a Várzea Grande de agora em cidade urbanisticamente correta. Mesmo assim, a execução de algumas obras vitais mudará gradativamente a balbúrdia do quadro atual para se alcançar o ideal sonhado pela população. Retirar do centro de Várzea Grande os veículos que vão daquela cidade e de Cuiabá para os municípios acima citados ou que procedem deles é fundamental para desafogar o caótico trânsito na área central. Uma importante obra nesse sentido está em execução pelo governo de Mato Grosso como parte do projeto de mobilidade urbana para a Copa do Pantanal de 2014. Trata-se da criação de estratégico corredor rodoviário formado pela duplicação da Rodovia Mário Andreazza (MT-444) e também pela duplicação da ponte sobre o rio Cuiabá, com 228 metros de extensão, no limite das duas cidades. A Mário Andreazza tem 9,4 km e liga a ponte que é sua homônima, ao Trevo do Lagarto, onde as rodovias federais 070, 163 e 364 se encontram. À sua margem se localiza a maior fábrica de refrigerantes de Mato Grosso, a Renosa, que envasa as marcas Coca Cola, Fanta e outras. Com a duplicação o acesso àquela e outras indústrias será facilitado e os acidentes no trânsito naquele trecho serão bastante reduzidos. A duplicação da Mário Andreazza além de melhorar sensivelmente o trânsito em Várzea Grande, também aquece o mercado imobiliário em seu eixo de influência e abre perspectiva para o surgimento de nova e importante área comercial descentralizada naquela cidade. O governo investe R$ 22.003.978,55 na obra da Mário Andreazza e R$ 11,5 milhões na duplicação da ponte. Estes investimentos permitirão a criação do estratégico corredor rodoviário que será o mais movimentado e importante de Mato Grosso. Quando as duas obras forem concluídas, o corredor rodoviário estará aberto até a perimetral Avenida Miguel Sutil, na capital. Isso, porque entre a Miguel Sutil e a ponte a ligação é feita pela Avenida Cyriaco Candia, que tem pistas duplas. O corredor rodoviário será verdadeiro marco na administração do governador Silval Barbosa. Sua construção atenderá às necessidades da logística para a Copa do Pantanal, que durante alguns dias movimentará Cuiabá e Várzea Grande, mas seu principal papel será o de melhorar e humanizar o trânsito nas duas cidades antes, durante e depois dos jogos do Mundial de Futebol da Fifa em 2014. Seu principal papel será o de melhorar e humanizar o trânsito nas duas cidades