Proposta de Galindo deve ser completamente refeita

O projeto original que prevê a instalação de corredores do Bus Rapid Transit (BRT) em Cuiabá deve ser todo alterado pelo prefeito Mauro Mendes (PSB). Isto porque a proposta do ex-prefeito Chico Galindo (PTB), que inclusive já havia recebido o aval do Governo Federal, não o agradou. A informação é do secretário de Governo, Fábio Garcia, que afirma que apesar das alterações, ainda não está confirmada a implantação do novo modal. Conforme o gestor, o projeto anterior se chocava com as linhas do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), ao invés de servir como um complemento. "Nossa intenção é fazer uma modificação no traçado para servir como mais uma via de mobilidade em lugares que não serão atendidos pelo VLT. O projeto original era como se fosse um prolongamento do VLT. Nós queremos atender as regiões que não vão ser contempladas, como por exemplo, a região sul da cidade", explica o secretário. A implantação do BRT já havia sido descartada em abril deste ano, justamente, por esta questão e a baixa capacidade de endividamento da Capital. No entanto, foi retomada depois de a presidente Dilma Rousseff (PT) anunciar a liberação de R$ 50 bilhões para investimentos em mobilidade urbana para todo o país. Naquele momento, Mendes protocolou junto ao Ministério das Cidades uma carta consulta em que solicitava autorização para realizar adequações no projeto apresentado pelo seu antecessor. A resposta veio no final do mês passado. O prefeito avalia agora quais modificações podem ser feitas na proposta original para torná-la mais em conta para o município. Além disso, solicitou um novo levantamento sobre as dívidas do Alencastro e quantas ainda podem ser contraídas. Somente após a conclusão destes trabalhos será apresentada a planilha com os custos da implantação do BRT. Ao todo, o PAC Mobilidade Urbana disponibilizou R$ 7 bilhões a 75 cidades. Cuiabá ficou com R$ 130 milhões. Com a promessa de liberação de mais R$ 50 bilhões, Mendes não descarta outras possibilidades de investimentos em Cuiabá. “Estamos trabalhando dentro daquilo que está previsto, ou seja, o VLT. Quais os mecanismos que podemos propor para complementá-lo e melhorar o transporte público. Muitas medidas serão tomadas, desde uma possível ampliação do VLT ou do BRT ou até um corredor exclusivo para ônibus”, exemplifica. A antiga proposta de Galindo, no entanto, já previa uma ligação do BRT com o modal que está sendo implantado pelo governo do Estado. Um dos dois corredores idealizados pelo petebista ligaria o futuro Parque de Exposições, na saída para Santo Antônio de Leverger, à avenida Fernando Corrêa da Costa, onde haverá o terminal do VLT.