Ouvido aos leitores

A redefinição dos cruzamentos e a abolição da mão dupla nas ruas são duas de algumas das sugestões “macro” feitas pelos próprios motoristas a fim de melhorar o trânsito de Cuiabá antes que tomem lugar as grandes obras viárias prometidas para a Copa de 2014. Tais sugestões foram colhidas pelo Diário desde o início da série de matérias sobre o trânsito, e agora são expostas para gerar as devidas discussões. Uma das mais urgentes medidas é a mudança dos sentidos permitidos nos grandes cruzamentos, que costumam ser perigosos em Cuiabá. Isto poderia ser aplicado no cruzamento das avenidas Miguel Sutil e General Mello, segundo sugestão do leitor e engenheiro Carlos Alberto de Oliveira. Este é um ponto carimbado de complicação, pois suas duas vias operam em mão dupla. E o cruzamento, com semáforo, permite que o motorista, esteja em uma via ou outra, tome qualquer direção – à esquerda, adiante e à direita. Aí, nos horários de pico, a confusão dos carros em direções das mais variadas gera cansativas fileiras. “Só não acontece mais acidente aí porque o pessoal já sabe que é um ponto problemático”, relata o frentista Leonardo de Arruda, 25 anos, num posto de gasolina do local. A mudança proposta no local consiste em abolir a possibilidade de curva direta no cruzamento. Segundo a idéia de Oliveira, para conseguir efetuar a curva, o motorista deverá seguir adiante na avenida e contornar o primeiro quarteirão para depois voltar no sentido desejado. Tal contorno é chamado de “alça de retorno”. É o que acontece nas principais cidades de São Paulo e Paraná, diz o motorista Apoena Pereira, 36 anos, que aprovou a idéia de mudança no cruzamento. Em Maringá, sua cidade natal, o esquema de cruzamentos sempre foi seguido com sucesso, complementa, destacando que a medida é eficaz para inibir o mau comportamento dos motoristas – já que, hoje em dia, “é cada um por si”. Segundo o secretário municipal de Transportes Urbanos, Edivá Alves, a idéia já vem sendo estudada, mas esbarrou no fato de que uma das alças necessárias resultaria muito extensa para o motorista. Por isso, até o momento a prefeitura pensa na mudança com cautela. E o secretário vai além, explicando que, ao contrário do desejo de muitos, o esquema de alças de retorno não pode ser aplicado na maioria dos cruzamentos de Cuiabá porque a cidade, diferentemente de outras planejadas, não é constituída de quarteirões regulares. É necessário um estudo específico para cada ponto que se deseja alterar. MÃOS – Outra sugestão consiste em transformar em mão única vias que, embora não geometricamente, são paralelas na prática. É o caso da Jurimirim e da avenida dos Trabalhadores, que desembocam na Miguel Sutil. A idéia é de abolir a mão dupla nessas vias e estabelecer com elas um sistema binário: uma com direção bairro-avenida e outra com direção avenida-bairro, o que tornaria mais ágil o fluxo de veículos, principalmente nas horas de pico. Mas tal mudança não solucionaria o problema da região, diz Alves. Ele aponta que os congestionamentos em ambas as avenidas ocorre na mesma hora e no mesmo sentido (bairro-avenida); o sistema binário só seria conveniente caso os congestionamentos fossem em sentidos diferentes. Entretanto, o secretário anuncia que o problema de fluxo ali será resolvido logo – ele pretende estabelecer uma terceira via, de mão única e desembocando na Miguel Sutil, em cerca de 30 dias.