Duplicações estão no entorno da Capital

Enquanto a população cuiabana ainda aguarda o início das obras de desbloqueio e as de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014 nas principais ruas e bairros, é no entorno da Capital que as máquinas estão trabalhando. As rodovias estaduais MT-251, MT-040 e MT-010 em breve estarão duplicadas – ou pelo menos trechos dessas estradas, que dão acesso, respectivamente, aos municípios de Chapada dos Guimarães, Santo Antônio de Leverger e ao Distrito da Guia. A rodovia que saiu na frente, sendo a primeira a começar a ser duplicada, e de inegável importância para a segurança dos motoristas e passageiros, foi a MT-251 - conhecida como Emanuel Pinheiro. Depois de a obra ser embargada por cerca de cinco meses por falta de licença ambiental, as máquinas foram liberadas para o trabalho e a pista está sendo duplicada. No entanto, outras pendências envolvendo a obra na MT-251 ainda não foram resolvidas. A primeira delas diz respeito ao trecho que já está em construção. A Secretaria Estadual de Infraestrutura (Sinfra) ainda negocia a indenização a ser paga aos dois donos das áreas que foram afetadas pela duplicação. Segundo o superintendente de Obras Rodoviárias da Sinfra, Orlando Monteiro, quando adquiriram as terras, esses proprietários não tinham a intenção de invadir a faixa de domínio da MT-251. Apesar de ter começado há alguns meses, a negociação entre a Sinfra e Vandir Batista Pinheiro e Mitio Kamashi ainda não terminou porque as partes divergem sobre o valor a ser pago pela indenização. A Sinfra tem pressa para obter o acordo, porque os estabelecimentos comerciais instalados ao longo do trecho terão que ser demolidos para que seja feito o acostamento da rodovia. Na situação atual, em que apenas a pista está construída, o asfalto ficou na porta desses estabelecimentos e não há alternativa a não ser derrubá-los. “A obra não será entregue enquanto o acostamento não estiver pronto. Esse item é essencial para a segurança dos motoristas”, garantiu Monteiro. Outro problema diz respeito à extensão do trecho que deveria ser duplicado. Se no projeto da Sinfra consta que seriam 17 quilômetros (do trevo da rodovia Helder Cândia – MT-010 - até 600 metros antes do trevo de Manso), na prática apenas 14 quilômetros estão sendo trabalhados. De fato, os primeiros três quilômetros correm o risco de nem sequer saírem do papel. Uma das razões seria o pedido da construtora Ginco de que o projeto seja alterado, porque a empresa pretende construir um condomínio vertical em uma parte da área. Monteiro confirma que há um estudo de alteração do projeto atual em andamento. “Estamos sim avaliando a possibilidade de reestruturar o projeto. Até mesmo a construção de uma passagem de nível está sendo analisada”. Outro entrave para que os três primeiros quilômetros sejam duplicados é a grande quantidade de intervenções urbanas na área, como casas, comércios e postes. O preço para desocupação e pagamento das devidas indenizações aos donos também gera preocupação. Não há previsão de quando as máquinas começarão os trabalhos e o mais provável é que a duplicação seja entregue com três quilômetros a menos do que o previsto. O trecho que está sendo duplicado, de 14 quilômetros, deve ser entregue até novembro.