Memória e modernidade em perfeita sintonia

As vielas estreitas e sinuosas circundadas por construções de adobe com janelas retangulares de madeira, portas com duas bandas, cobertas com telhas coloniais e carregadas de colorido, por onde o presidente da República e cuiabano marechal Eurico Gaspar Dutra passava, contrastam com a Cuiabá verticalizada, vibrante, com largas avenidas, shoppings, universidades, condomínios e um quê de metrópole rica sede dos poderes do Estado campeão nacional em produção e produtividade de grãos, plumas e carne. Porém, a cidade do ontem e a de agora se completam. A primeira é o Centro Histórico. A outra cresce sem parar. O chefe da Casa Civil do governo, Eumar Novacki, observa que uma das exigências para o Mundial é a qualidade do transporte coletivo. Novacki revela que independentemente de Copa do Mundo Cuiabá precisa, com urgência, de nova matriz de transporte urbano, “O governador Blairo Maggi aposta no metrô de superfície para interligar regiões e o estádio que teremos que construir para a Copa”, adianta. O transporte urbano em Cuiabá conta com 800 ônibus e 570 micro ônibus que se misturam à frota local de 235 mil veículos. Com o metrô haverá menos poluição e mais pontualidade. Além da melhoria do transporte, o governo também planeja converter sua frota para o gás natural veicular (GNV), que já abastece táxis na área metropolitana. Mato Grosso é vizinho da Bolívia, mas até recentemente ficavam de costas um para o outro. Esse conceito mudou e facilita o incremento comercial. O Estado qualifica servidores para falar, escrever e ler em espanhol, a língua boliviana, e nem poderia ser diferente, pois Cuiabá é o ponto eqüidistante do Corredor Bioceânico Atlântico-Pacífico, que liga Santos, São Paulo, Jataí (GO) e Cuiabá aos portos de Arica (Chile) e Illo e Matarani (Peru). A Copa mostrou a necessidade de se implantar cursos de línguas que atendam os requisitos da Fifa e também sua economia com enfoque em países que falam inglês, francês, russo, mandarim, alemão e japonês. (EG)