Boas e más notícias

Em meio a tantas notícias ruins neste mês sobre precariedade das estradas sem pavimentação - que em muitos trechos se transformaram em atoleiros sem-fim. Também diante da constatação das péssimas condições de tráfego nos 122 quilômetros terceirizados da Rodovia Osvaldo Cândido Moreno entre Rondonópolis e Primavera do Leste via Poxoréu, o que levou o Ministério Público a intervir no caso, surgem três grandes conquistas para Mato Grosso neste fevereiro de Carnaval: lançamento de editais para duplicar dois trechos da rodovia 163/364 e o anúncio da licitação da planejada Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico) entre Campinorte (GO) e Lucas do Rio Verde. No começo do mês o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lançou editais para duplicação de dois trechos das rodovias federais remontadas 163/364 entre Cuiabá e Rondonópolis. O primeiro trecho tem 66,11 quilômetros e liga as cidades de Rondonópolis e Jaciara. O outro tem extensão de 42,4 quilômetros entre Cuiabá e a Serra de São Vicente. Ao todo, uma vez concluído o processo licitatório nos próximos dias, a rodovia 163/364 será contemplada com 102,5 quilômetros duplicados, que somados a outros menores já existentes resultará em mais de 120 quilômetros duplicados num trajeto de 200 quilômetros. Os editais da duplicação dos trechos da rodovia 163/364 são importantes avanços para a melhoria da logística do transporte em Mato Grosso, pois o trecho contemplado tem o maior fluxo de veículos na malha viária mato-grossense; estima-se que diariamente, nos dois sentidos, trafeguem entre Cuiabá e Rondonópolis 15 mil veículos, com 70% dessa frota representado por bitrens, carretas e outros pesados. A terceira conquista no setor de transporte é a licitação do trecho ferroviário de Campinorte a Lucas do Rio Verde, com 1.040 de extensão e cruzando as cidades de Cocalinho, Nova Nazaré, Água Boa e Nova Ubiratã. A obra dessa ferrovia está embutida no pacote do governo federal, que prevê melhoria dos setores rodoviário e ferroviário. A duplicação de parte da rodovia facilitará o acesso ao terminal graneleiro de Rondonópolis, que está em construção e que deverá entrar em operação ainda neste ano na condição de maior do gênero na América Latina. Ela também desafogará parte do eixo rodoviário que interliga o Centro-Sul a Rondônia e Amazonas, e que também funciona como malha rodoviária do Corredor Bioceânico Atlântico-Pacífico. No comparativo entre as boas e más notícias no setor de transporte em fevereiro, as primeiras não ganharam tanto destaque no comparativo com as outras, mas sem dúvida refletem a imagem de Mato Grosso. Os atoleiros desaparecerão com a mesma rapidez como começaram. Para tanto, basta esperar o fim do chamado ‘inverno’ amazônico. A infraestrutura em fase de conquista ficará para sempre como marco do desenvolvimento mato-grossense. Pena que os primeiros voltarão a se repetir pela negligência administrativa. Pena também que a outra chegue tão tardiamente, pela mesma razão. Surgem três grandes conquistas para Mato Grosso neste fevereiro de Carnaval