Concessão para 35 anos

Os motoristas pagarão até R$ 10,70 de pedágio entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães (68 km da Capital), na rodovia Emanuel Pinheiro, MT-251. Estudo de viabilidade de pedágio apresentado pela Secretaria de Transporte e Pavimentação Urbana (Setpu), prevê a criação de duas praças de cobrança entre os municípios. Conforme o engenheiro da empresa Planos e Engenharia, responsável pelo estudo de viabilidade técnica, econômica, financeira e social, Marcos Leandro Moreira, outras duas praças de pedágio serão instaladas entre a cidade de Chapada dos Guimarães e Campo Verde (136 km da Capital). A concessão seria para 35 anos. O estudo prevê a criação de uma Estrada Parque ao longo do Parque Nacional de Chapada dos Guimarães, entre os quilômetros 16,5 e 61. Os pedágios serão instalados nos quilômetros 6, 26, 51 e 59 da MT-251. Segundo Marcos, os valores das praças serão diferentes entre si, por conta da diferença dos serviços prestados dentro dos trechos. O primeiro pedágio, do km seis, poderá ter um valor máximo de até R$ 4,10, por conta dos 16,10 km da rodovia estarem com as vias duplicadas e a concessionária vencedora da licitação ter apenas que realizar os serviços de manutenção. Neste ponto, cada quilômetro rodado sairá por R$ o,25. Os pedágios dos quilômetros 26 e 51, localizados dentro do Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, terão cobranças diferenciadas das 16h da sexta-feira até às 9h da segunda-feira e aos feriados, quando o fluxo de veículos aumenta. Entre segunda-feira e sexta-feira o valor máximo a ser cobrado será de R$ 4,10, nos demais dias o valor poderá subir para até R$ 6,60. O primeiro trecho terá 32,5 km de extensão e o quilômetro rodado será R$ 0,13 na baixa temporada e R$ 0,20 na alta. O segundo trecho terá 34,9 km de cumprimento, o quilômetro sairá por R$ 0,12 durante a semana e R$ 0,19 aos finais de semana. A quarta praça de cobrança terá um valor ainda mais alto, com um pedágio de até R$ 7,35. Com 37,5 km de extensão cada quilômetro rodado sairá por até R$ 0,20. Os valores poderão diminuir em virtude do deságio apresentado no leilão, pois ganha a licitação a empresa que oferecer o menor preço. A rodovia contará também com um centro de comando operacional, ambulâncias, caminhões guinchos, veículos de inspeção de pista, veículo de apreensão animal, caminhão pipa e um centro de pesagem. Conforme o engenheiro, dois cenários foram avaliados no estudo. No primeiro toda a MT-251 seria duplicada, o que daria um total de 42 km de duplicação.Neste cenário o governo realizaria um aporte financeiro de R$ 172 milhões em quatro anos. O investimento será de R$ 916 mi em 35 anos. No segundo cenário, a rodovia teria o conceito de multivias, utilizado em outros estados. Ao invés de duplicação o local receberá uma terceira faixa em alguns pontos específicos. Com este conceito, o aporte do governo seria de aproximadamente R$ 77 milhões em dois anos. O investimento total será de R$ 912 mi. Nos dois cenários a via também terá a construção de 13,15 km de marginais, implantação de 27 acessos locais, dois trevos em desnível, retorno operacional, alargamento de cinco Pontes, criação de quatro passarelas, readequação de 162,50 km de acostamento, correção geométrica no Portão do Inferno e a criação de seis passagens de animais e cercas de proteção na Estrada Parque. A rodovia MT-140 também receberá readequação de três acessos locais, alargamento de ponte e readequação de 10,6 km.