Estrada ligará Cuiabá a Rondonópolis

A ordem de serviço para pavimentação da rodovia MT-040, chamada de “Rodovia Verde”, foi assinada pelo governador Silval Barbosa (PMDB) na sexta-feira (3). A obra, tida como alternativa para interligar Cuiabá a Rondonópolis sem tráfego pela BR-364, está orçada em mais de R$ 85 milhões. A proposta da nova rodovia é de dar uma alternativa para o tráfego de veículos à rodovia federal, que possui hoje intenso fluxo para o escoamento da produção agrícola estadual. A obra está dividida em quatro lotes e será construída por quatro empresas: Constil, Agrimat, Encomind e Cavalca. O trecho terá 220 quilômetros, entretanto deverá acolher apenas parte dos motoristas por representar rota alternativa. Os dois municípios ficarão interligados por fora da Serra de São Vicente, passando pelo distrito de Fátima de São Lourenço. Além disso, a expectativa é de que a rodovia também ajude em outros setores. Entre estes, o turismo na região do Pantanal de Barão de Melgaço e no distrito de Mimoso. Comunidades ribeirinhas também devem se beneficiar. Ao longo do último mês o chefe do Executivo tem lançado uma série de pavimentações de estradas e anunciado como parte do MT Integrado, que, segundo ele, é a maior obra social do Estado. Nos últimos dias, 200 quilômetros da rodovia que liga os municípios de Canarana e Paranatinga também foram pavimentados. A MT-206, entre as cidades de Paranaíta e Alta Floresta também foram englobadas no projeto. Outras obras foram e estão sendo realizadas para o projeto de interligação dos 141 municípios do Estado, que em grande parte devem ser feitas por Silval antes da conclusão de seu mandato e prévio ao novo período eleitoral. RODOVIA VERDE – A ideia de se asfaltar em se fazer a ligação entre Rondonópolis e Cuiabá passando por Leverger, Mimoso e Fátima de São Lourenço começou a ganhar corpo a partir de outubro de 2010, quando o governador Silval Barbosa liderou uma comitiva no percurso. A viagem despertou a atenção de todos para a necessidade de conclusão da pavimentação no percurso. Concluir a obra dessa rodovia significa criar novo corredor rodoviário entre Cuiabá e Rondonópolis contornando o Alto Pantanal numa região de rara beleza, que deverá se transformar numa das principais rotas do turismo mato-grossense. Pavimentar a Rodovia Verde e disciplinar seu tráfego para veículos leves também significa descongestionar a BR-364, permitindo que a ligação entre as duas cidades seja feita em tempo menor e com muito mais segurança tanto numa quanto noutra rodovia. Quando a obra for entregue aos usuários, a rodovia federal ficará praticamente destinada aos veículos pesados que respondem por cerca de 70% de sua movimentação diária nos dois sentidos, de 12 mil carros.