Peugeot amplia sua oferta e lança o 508

Chega ao mercado brasileiro o 508, um dos veículos mais modernos desenvolvidos pela Peugeot em seu amplo portfólio de produtos. Com esse novo modelo, a Peugeot amplia sua oferta no Brasil e volta a atuar de maneira forte no segmento D, que cresceu mais de 50% em 2011. Com o 508, a Marca reafirma sua presença e também suas ambições num universo em que possui histórica tradição: o dos grandes sedãs. Isso porque, há décadas, vem produzindo modelos que marcaram época, como os modelos 504, 505 e os veículos 601, 604, 605 e 607, seja pelo estilo, pelo comportamento dinâmico, pela polivalência ou pela robustez. O 508 será comercializado em versão única de acabamento e com quatro opções de cores (Branco Nacré, Preto perla nera, Cinza alumínio e Cinza Haria). O modelo é produzido em Rennes-La-Janais, na França, e em Wuhan, na China. A partir de sua rica experiência no universo dos veículos de alta gama, a Peugeot seguiu as exigências e expectativas do cliente deste segmento. São usuários ativos, comprometidos e experientes, que buscam modernidade e um certo status (entretanto, sem ostentação), e ligados a determinados valores. Tais compradores desejam veículos que ofereçam boa habitabilidade, segurança e transmitam segurança, permitindo realizar longos trajetos de maneira confortável. AERODINÂMICA A aerodinâmica, assim como a redução de peso, estiveram a todo momento entre as prioridades, de modo a possibilitar o melhor balanço ambiental possível. O 508 apresenta valores de Cx (0,26) e SCx (0,60) entre os melhores do segmento. A qualidade é outro elemento essencial no caderno de encargos do 508, que resultou em uma busca permanente dos melhores níveis de qualidade possíveis. DESIGN ESCULPIDO O desenho do 508 é guiado pela busca permanente de volumes perfeitamente equilibrados. As linhas do sedã são coordenadas de forma harmoniosa, sem rupturas, do capô até o porta-malas. Visivelmente, não há antenas ou esguichos do para-brisa, as superfícies são alinhadas e definidas com precisão para se obter uma excelente qualidade de montagem. O conjunto sugere um veículo cuidadosamente esculpido, em que são evidenciadas as noções de elegância, fluidez e qualidade de concepção. À frente, o 508 revela os códigos estéticos da Peugeot, reinterpretados à imagem dos mais recentes concept cars, em especial o SR1. Esta identidade visual, forte e característica da Marca, sugere ainda mais robustez, requinte e modernidade tecnológica. O novo logotipo do leão assume, naturalmente, lugar na extremidade do longo capô em alumínio. Abaixo do emblema, a grade frontal, que remete a uma grande “boca”, adota uma dimensão de aparência flutuante, pois parece se separar da carroceria. Este efeito é resultado do friso cromado que a envolve e é interrompido abaixo do local onde está o emblema da Marca, deixando surgir o nome PEUGEOT. Os estilistas dispensaram atenção especial ao “olhar felino” dos faróis, em que a máscara interior se une às superfícies cromadas. Os faróis direcionais de duplo Xenon recebem luzes de LED com sete diodos eletroluminescentes, que permitem um reconhecimento imediato do modelo, a qualquer momento do dia ou da noite. Os faróis halógenos, de ótimo desempenho, contribuem para o conjunto, que integra um jogo de lentes. As laterais do veículo são legítimas, sublinhadas por um contorno cromado, e a traseira é desenhada com um porta-malas perfeitamente nivelado ao para-choque. Um friso cromado horizontal embutido na tampa do porta-malas dinamiza a traseira, paralelamente a uma fita cromada, situada na parte inferior do difusor e que “assenta” visualmente o veículo. Na carroceria figura um símbolo visual característico do universo histórico da Peugeot: três garras salientes ocultam filetes em LED que identificam o 508 a noite. INTERIOR O estilo do painel se apóia nos elementos evocados pelo design exterior do veículo: qualidade, requinte e equilíbrio. Seu design não expõe folgas entre as diferentes peças de composição, ajudado especialmente por um console central multiplexado. Os materiais empregados, o cuidado no acabamento e a durabilidade proporcionada pelo conjunto despertam os sentidos dos passageiros – textura, diferentes decorações, console central em preto e teclas cromadas inspiram refinamento. O universo na qual se enquadra o 508 conjuga harmoniosamente requinte e tecnologia, graças a uma ampla lista de equipamentos high-tech que transmite agradáveis sensações tanto para o condutor quanto para os passageiros. As informações essenciais à condução, como velocidade, regulador / limitador de velocidade e indicações de navegação são projetadas numa lâmina translúcida em policarbonato com tratamento antirreflexo localizada atrás do painel de instrumentos. Ela permite que o condutor as acessem sem ter necessidade de tirar os olhos da estrada. A inclinação, a luminosidade das indicações projetadas e o fechamento da lâmina podem ser acionados a partir de teclas no console central. Além do conforto de utilização, o sistema origina um real benefício em termos de segurança. SENSORES O 508 está equipado com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com alerta sonoro e visual por meio da tela multifunções. Aos sensores dianteiros está vinculada a função de medição de vagas. Dois dispositivos, situados nas extremidades laterais do para-choque dianteiro, realizam a medição do espaço disponível. Basta que o motorista acione a função e passe pela área desejada para que a leitura do espaço seja feita. Diferentes mensagens são mostradas na tela multifunções, já que o sistema indica a possibilidade de estacionar e o grau de dificuldade da manobra. Funciona sempre a menos de 20 km/h. Substituindo a chave convencional, o sistema Open & Go simplifica o acesso e a partida do 508. Apenas mantendo a chave eletrônica no bolso ou mesmo dentro da bolsa, o condutor, ao se aproximar do veículo (detecção a 1,8 metro), tem as portas destravadas e a ignição poderá ser acionada ou desligada apertando o botão Start/Stop. Saindo do carro, basta um leve toque na maçaneta para o seu travamento completo (a operação é confirmada pelo rebatimento dos retrovisores e pisca das luzes de direção). Se a chave eletrônica permanecer dentro do veículo, o sistema não permitirá trancá-lo. O ar-condicionado automático digital Quadri-zone permite a cada ocupante do veículo o ajuste da temperatura e do fluxo de ar de forma independente para conseguir uma climatização mais adequada e personalizada. CENTRAL MULTIMÍDIA Navegador de nova geração que integra numerosas funções. Uma tela em formato 16/9 (WVGA de alta resolução 800 x 480 pixels) de sete polegadas colorida que oferece uma vista em perspectiva encontra-se integrada ao painel central. As funções são comandadas por um controle central WIP DRIVE, situado no console central. O sistema é também equipado com leitor de CD compatível com MP3, conexão USB e entrada auxiliar localizados dentro do console central e Bluetooth® para chamadas (quando o usuário dispõe de um telefone com esta característica), que transporta o catálogo de endereços do celular para a tela do carro. A partir do momento do arranque, o freio de mão liberta-se automaticamente. Quando o motor é desligado, a trava é acionada da mesma forma. No caso de uma parada sem corte da ignição, o comando elétrico, situado ao alcance da mão, pode ser acionado manualmente. Para libertar manualmente o freio de mão elétrico é indispensável que o pé pressione o freio. HILL ASSIST Sistema de assistência ao arranque em rampa com vantagens para o conforto de utilização e para um acréscimo em segurança. Graças a um “diálogo” permanente com o ESP, esta função permite, quando o veículo se encontra numa inclinação, mantê-lo parado durante dois segundos depois de tirar o pé do freio, o que dá ao condutor tempo suficiente para o apoiar no acelerador. Esse sistema torna as manobras mais seguras e facilita a utilização do veículo, quer para frente (arranque em rampa), quer em marcha a ré (por exemplo, para realizar uma manobra de estacionamento numa rampa em descida). O sistema funciona em rampas com um mínimo de 3% de inclinação. Para o conforto e a segurança de seus passageiros, como também dos demais veículos, o 508 propõe um sistema de iluminação com faróis adaptativos que, mediante uma câmera instalada no retrovisor interno, analisa de maneira permanente as condições de circulação (cruzamento com outros automóveis, zonas urbanas iluminadas) para alterar automaticamente e, assim que possível, a intensidade da luz de acordo com o tráfego. Esse conjunto ótico dispõe ainda de faróis em xenon autodirecionais que proporcionam uma luminosidade adicional branco-azulada semelhante à luz do dia. Ao triplicar o fluxo de uma lâmpada padrão, facilita a condução noturna. A função direcional melhora a visão principalmente em estradas sinuosas, funcionando quando a velocidade do veículo se situa entre 5 e 160 km/h, para se adaptar às diferentes condições de utilização. Aos faróis estão associados, ainda, um corretor dinâmico de altura do facho e lavadores específicos. SOM Com o 508, a Peugeot inaugura uma nova interface de áudio e oferece o tratamento de som da ARKAMYS©, que implantou um sistema de tratamento digital do som para recriar um ambiente sonoro mais natural e harmônico. Isso faz com que os passageiros percebam som, voz e instrumentos em todo o espaço do habitáculo. Para oferecer um equipamento de alta fidelidade sonora, o 508 vem equipado com o pacote hi-fi da JBL™, composto por um amplificador de 500 W e dez alto-falantes (quatro woofers e quatro tweeters nas portas dianteiras e traseiras), um alto-falante no painel frontal, para melhorar a repartição do som dentro do veículo, e um subwoofer de 150 W no porta-malas. O ambiente interno do 508 foi particularmente trabalhado em matéria de acústica e conforto vibratório. Por exemplo, ao reter o ruído em sua origem (compressão acústica do motor), o silêncio a bordo se torna referência. O para-brisa acústico de série, que serve de filtro dos ruídos externos, e calços elásticos das suspensões (absorvem os ruídos e vibrações) são itens que fornecem ainda mais conforto ao habitáculo, digno de segmentos superiores.