Novo Nissan Sentra chega para esquentar o mercado

As três versões do Sentra oferecidas no Brasil (2.0, 2.0 S e 2.0 SL) são equipadas com motor de alumínio quatro cilindros 16V com sistema CVVTCS (Continuously Variable Valve Timing Control System), sigla para controle de abertura e fechamento de válvulas continuamente variável. Dois tipos de transmissão estão disponíveis: a manual de seis marchas e a XTRONIC® CVT com função overdrive. “O XTRONIC® é o que há de mais avançado em transmissão continuamente variável”, afirma Rafael Clemente, coordenador de Planejamento de Produto. “Além das passagens de marcha sem solavancos, o XTRONIC® CVT proporciona desempenho com até 5,5% de economia em comparação à versão com caixa manual, já que o motor sempre trabalha na faixa de rotação ideal”. Já o câmbio manual de seis marchas conta com sincronizadores de cone triplo para a 1ª e 2ª marchas que deixam o carro mais “vivo” e preciso nas mudanças de marcha. Já a 6ª marcha é alcançada em uma rotação menor que os concorrentes, o que proporciona menor ruído e consumo de combustível mais baixo. Entre os equipamentos de segurança, todas as versões contam com airbag duplo frontal e freios com ABS e controle eletrônico de distribuição de frenagem (EBD). As versões top de linha trazem ainda airbags de cortina e airbags laterais. O Novo Nissan Sentra começou a ser vendido já como modelo 2008 em três diferentes versões de acabamento (2.0, 2.0 S e 2.0 SL), todas com generoso pacote de itens de conforto e segurança de fábrica. A oferta de equipamentos de série é extensa. POR DENTRO O que se nota no interior do Novo Nissan Sentra é a preocupação com os materiais de acabamento e o capricho na finalização. A ergonomia foi privilegiada com a instalação da alavanca de câmbio próxima ao painel e com os inúmeros ajustes do banco do motorista. Quem prefere viajar em posição mais alta, o assento do banco do motorista pode ser elevado em até 60 milímetros. O volante de três raios e 36 cm de diâmetro incorpora os comandos do piloto automático de velocidade, além de regulagem de altura. POR FORA O teto suavemente curvo e a traseira curta e alta são elementos de estilo marcantes do Novo Nissan Sentra. Mas o que distingue o modelo dos demais sedãs e o identifica como um Nissan são os faróis de formato irregular, claramente inspirados nos do 350Z. As lanternas traseiras com lente translúcida reforçam o espírito esportivo do carro. Mas, além disso, é um importante elemento de segurança, pois os sinais luminosos do conjunto óptico são claramente visíveis mesmo pelas laterais do carro. A linha de cintura alta, marcada por um vinco que surge na coluna A e termina na extremidade da tampa traseira, e os pára-lamas robustos sugerem solidez, enquanto a acentuada inclinação do capô revela a preocupação da marca com a eficiência aerodinâmica e com baixos níveis de ruído. A combinação sugere que o Sentra é maior que seus 4.567 milímetros de comprimento. Por toda a superfície da carroceria não se notam excessos: as linhas são limpas. O Novo Nissan Sentra será oferecido em quatro cores: uma opção de cor sólida, o Preto Premium, e três metálicas (Prata Classic, Cinza Magnetic e Azul Onyx). (RS)