Citroën C4 Lounge: potência e conforto

Nada é tão bom que não possa ser melhorado. O Citroën C4 Lounge THP FLEX chega ao mercado tornando ainda mais atraente o moderno sedã que conquistou os consumidores mais exigentes por seu conforto, estilo, requinte e comportamento dinâmico de referência. Agora, todos esses atributos se juntam ao novo motor THP FLEX, proporcionando ainda mais desempenho ao modelo: são 173 cv de potência disponíveis com o uso de 100% de etanol! O Citroën C4 Lounge THP FLEX passa a oferecer também uma nova geração de seu moderno câmbio automático sequencial de 6 marchas (AISIN AT6), garantindo mais conforto e uma economia de combustível 7,5% maior se comparada com a versão anterior a gasolina. Mais potente, mais confortável, mais econômico e mais seguro. O modelo, que chega às concessionárias da marca já como linha 2015, traz ESP (controle de estabilidade) de série nas duas versões (Tendance e Exclusive). Para o motorista, garantia de um caminho sempre seguro, independente das adversidades encontradas pela frente. “Com a chegada do C4 Lounge THP FLEX, respondemos com precisão às necessidades e desejos de nossos clientes, que demandam por produtos tecnologicamente avançados e exclusivos, mas sem abrir mão da economia”, explica Francesco Abbruzzesi, diretor geral da Citroën do Brasil. O MOTOR THP FLEX O desenvolvimento do THP FLEX, primeiro motor com injeção direta turbo FLEX do segmento M1 Sedan – e também do Grupo PSA -, foi fruto do trabalho conjunto dos departamentos de Engenharia da PSA da América Latina e da França, tendo como base a versão anterior a gasolina. A “Operação THP FLEX”, como foi chamada pelos técnicos, envolveu diretamente 35 profissionais e consumiu 36 meses de trabalho. Para tanto, foram realizadas inúmeras missões no Brasil (Porto Real, Teresina, São Paulo e Rio de Janeiro), França e Espanha, além de rodagens complementares na Argentina (Buenos Aires e Córdoba). Ao todo, a operação utilizou 40 carros de teste, rodando mais de 600.000 km sob inúmeros ensaios e testes, como de partida a frio, partida a quente, calibrações do carro em dinamômetro, acertos às normas de emissões, provas de fadiga e durabilidade, entre outras. “No desenvolvimento do motor THP FLEX, partimos do princípio de que o motor já oferecia altos valores de potência e torque. Desta forma, buscamos um compromisso ideal entre potência e economia de combustível”, explica Frederico Frittoli, responsável pelo Projeto C4 Lounge AMLAT. ACERTO LOCAL Entre as alterações necessárias para a transformação do motor THP em FLEX, estão o remapeamento do calculador (central de gerenciamento eletrônico do motor). A nova calibragem foi desenvolvida especialmente para atender às condições brasileiras e o gosto dos consumidores, que apreciam motores elásticos que ofereçam boas retomadas de velocidade. A injeção direta e a utilização de uma bomba de alta pressão de 200 bar possibilitaram dispensar sistemas adicionais de aquecimento de combustível para a partida a frio. A taxa de compressão foi alterada de 10,5:1 para 10,2:1, atendendo plenamente aos novos parâmetros de funcionamento do motor. A presença de um novo sensor, de etanol, assegura a leitura perfeita do combustível utilizado para que o sistema desenvolva a estratégia adaptada às condições de rodagem. Outro destaque é a utilização de uma bomba de combustível pilotada, que se adapta às condições de utilização do motor, otimizando desempenho e consumo. O resultado é uma potência de 173 cv a 6.000 rpm quando abastecido com etanol. O torque máximo, de 240 Nm, já aparece a 1.400 rpm, permanecendo constante até 4.000 rpm. Esta característica garante grande prazer ao dirigir, com retomadas ágeis e potentes, principalmente pelo fato de 156 Nm já estarem disponíveis logo a 1.000 rpm. NOVO CÂMBIO O Citroën C4 Lounge THP FLEX também conta com uma nova caixa de câmbio, denominada AT6 III, de última geração. Mais compacta e com menor peso, ela realça ainda mais o conforto e se ajusta perfeitamente ao novo motor, proporcionando trocas suaves e rápidas. A relação de transmissão foi alongada em 11%, com leis de passagens definidas para permitir maior suavidade e economia. Mais eficiente, a caixa de câmbio sequencial AT6 III conta com um novo conversor de torque, com aperfeiçoamentos a favor de uma maior economia de combustível. Como resultado, o Citroën C4 Lounge THP FLEX ficou ainda melhor de dirigir. "Além da relação mais longa, o câmbio passou a ter a função RDT (Redução de Tração), que diminui as vibrações em marcha lenta quando o câmbio está na posição Drive. Essa função, além do conforto nos grandes congestionamentos, também reduz o consumo de combustível", afirma Richard Balse, responsável pela área de Síntese Cliente PSA Peugeot Citroën. O CONCEITO LOUNGE Lounge significa “sala de estar, ambiente agradável, aconchegante e refinado”. E é exatamente isso que o Citroën C4 Lounge THP FLEX oferece. Com medidas generosas (4,62 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,50 m de altura), o modelo apresenta visual insinuante e sedutor, além de muito conforto interno. O C4 Lounge atende plenamente às exigências do consumidor e traduz todos os valores da Citroën. Estilo imponente e moderno, bem-estar a bordo e inúmeras tecnologias embarcadas tornam o C4 Lounge um sedã à altura de modelos de segmentos superiores. Ele foi concebido para que os ocupantes desfrutem com prazer o tempo passado dentro do veículo. Oferece sensação de bem-estar sem precedentes no segmento, com acomodação generosa nos lugares dianteiros e traseiros. Além da distância entre-eixos mais longa do segmento (2,71 m), todos os assentos são envolventes e os encostos traseiros têm reclinação de 29 graus. Os ocupantes contam com vários porta-objetos, aumentando a comodidade. O resultado é ser o sedã com maior espaço interno da categoria. O porta-malas também é amplo e versátil, com capacidade para 450 litros VDA. “Estes fatores explicam o grande Índice de Fidelização que temos obtido em nossa base de clientes, no patamar de 40%”, comemora Laurent Barria, diretor de Marketing da Citroën do Brasil. ESTILO SEDUTOR Sofisticado por dentro, elegante por fora. Graças a elementos visuais, o sedã apresenta design marcante, na linhagem dos códigos da marca: formas esculpidas, ampla grade, vidro traseiro côncavo, faróis e lanternas com estilo marcante. O modelo possui luzes diurnas e feixes de LED, elementos que traduzem a modernidade do projeto e reafirmam a posição de vanguarda tecnológica da marca. Estas guias criam uma identidade visual única dentro do segmento, tanto de dia quanto à noite. A grade com o Chevron em destaque se estende até os faróis, transmitindo a impressão de que o carro é mais largo. Os apliques em acabamento cromado confirmam sua vocação de sofisticação e elegância. A lateral é fluida e se caracteriza pela ausência de frisos, deixando o visual mais limpo. A ousadia da marca se expressa pela presença de vincos acentuados e superfícies esculpidas. O objetivo visual foi alcançar um aspecto que combinasse elementos familiares e esportivos no mesmo veículo. A coluna C é alongada e, graças à curvatura do vidro traseiro, a tampa traseira pode abrir mais, melhorando o acesso ao porta-malas. Visto de traseira, o sedã exibe personalidade, com balanço traseiro integrado e compacto. O para-choque, com volumoso difusor preto e a saída dupla de escape, reforça a tendência esportiva, enquanto as lanternas afiladas, unidas por uma moldura cromada, transmitem solidez. Os detalhes cromados esculpidos em formas depuradas e as rodas de liga leve engrandecem a silhueta top de linha. Destaque para o novo monograma traseiro “THP FLEX”, verdadeiro cartão verde para o consumo de combustíveis renováveis! CONDUÇÃO VALORIZADA As qualidades se manifestam antes de o motorista assumir o volante. O modelo oferece Start/Stop, de partida sem chave. Além disso, o sistema Keyless detecta a aproximação do condutor e destrava a porta. Para ligar o motor, basta apertar o botão, localizado no painel, à esquerda do volante. A posição de dirigir é privilegiada e o motorista tem acesso aos principais comandos sem tirar as mãos do volante. Ergonômico, o C4 Lounge propicia conforto de condução, inspirando confiança ao motorista e tranquilidade aos passageiros. A alavanca de câmbio está posicionada de modo a funcionar como uma extensão do braço do condutor. O quadro de instrumentos mescla informações analógicas e digitais. É completo e, dependendo da versão, permite cinco personalizações, que variam do branco ao azul. A escolha dos materiais internos também seguiu critérios rigorosos, para atender às mais altas expectativas da Qualidade Percebida: as superfícies foram desenvolvidas para agradar aos olhos e ao toque. O painel tem revestimento em Slush (material com toque mais macio, que permite modelagem e textura) e textura Gigaé (grão que alterna zonas foscas e brilhantes). As portas possuem painéis com toque soft, proporcionando maior conforto. Já os bancos, além do design arrojado e do ótimo acabamento, têm densidade variável, dependendo da área, para assegurar conforto e segurança. Revestidos com couro Zina e na cor Tramontane, recebem couro metalizado ou perfurado (perfuração quadrada), com pesponto duplo e prateado. No C4 Lounge, há um balanceamento perfeito entre materiais quentes e nobres (de conotação sofisticada) e elementos concretos e frios, que acrescentam tom levemente esportivo. SENSIBILIDADE Tradição nos veículos da Citroën, as suspensões são calibradas para garantir conforto aos ocupantes, mas sem abrir mão da estabilidade. A suspensão dianteira utiliza rodas independentes, eixo Pseudo MacPherson com braços inferiores triangulares, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra anti-inclinação. Na traseira, o modelo conta com travessa deformável, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra anti-inclinação. Todo o conjunto de suspensões foi desenvolvido para proporcionar grande estabilidade e filtragem de ruídos, mas sem deixar de lado o conforto, elemento fundamental da marca. No C4 Lounge, não se notam as imperfeições da estrada. E, além do conforto, o sedã transmite segurança ao volante. A direção eletro-hidráulica é precisa, e as oscilações transversais foram totalmente controladas. O resultado é um veículo que inspira confiança imediata no condutor e nos passageiros. Outra vantagem é a facilidade para a realização de manobras de estacionamento, graças ao diâmetro de giro de apenas 11,1 metros. Isso, aliado ao sistema de assistência, bem leve em baixas velocidades, facilita o uso urbano. Em altas velocidades a direção é firme e direta.