AMG C 63: atleta de alto desempenho

Pura fascinação e empolgante dinamismo - o novo Mercedes-AMG C 63 estabelece referências em seu segmento. O sistema de propulsão de alta tecnologia, a característica dirigibilidade da AMG e o alto nível de personalização garantem uma suprema e única experiência de condução. O modelo topo de linha do Classe C é impulsionado por um motor V8 biturbo 4,0 litros, da mesma família da unidade que movimenta de forma impressionante o Mercedes-AMG GT. A faixa de potência varia entre 476 cv no C 63 a 510 cv no C 63 S. Com um índice de consumo de apenas 8,2 litros por 100 quilômetros (norma NEDC, combinado), o C 63 é o automóvel de oito cilindros mais eficiente no segmento de alta performance. A ampla gama de equipamentos de série inclui a suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL com amortecedores controlados eletronicamente, o diferencial traseiro blocante mecânico e os programas AMG DYNAMIC SELECT. A exclusiva versão "Edition 1" está disponível no lançamento ao mercado. Dinamismo com conforto em longas distâncias - simultaneamente um sedã esportivo e um veículo de alto desempenho, o novo Mercedes-AMG C 63 oferece um motor com performance convincente e números de consumo excepcionalmente baixos, uma destacada dinâmica longitudinal e lateral e alto nível de utilização para o dia a dia. O design exterior e interno é mais diferenciado que nunca. O modelo V8 topo de linha do Classe C é oferecido em quatro versões - o sedã e a station são disponibilizados como Mercedes-AMG C 63 e C 63 S, esse último destinado a uma condução ainda mais dinâmica. O Mercedes-AMG C 63 celebrará sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Paris. A chegada ao mercado euroupeu será em fevereiro de 2015 com o poderoso C 63 S sedã, com 510 cv. O C 63 com 476 cv e o C 63 S Estate (station wagon) chegarão em abril de 2015. "Estamos marcando o início de uma nova era com uma nova nomenclatura. O sucessor do Mercedes-Benz C 63 AMG, que teve um incrível sucesso em todo o mundo, passará a ser chamado de Mercedes-AMG C 63", afirma Tobias Moers, CEO da Mercedes-AMG GmbH. "Com 40 mil unidades vendidas, o C 63 AMG 2014 foi o modelo mais vendido da AMG. Vamos ampliar ainda mais este sucesso com o novo Mercedes-AMG C 63. Seja na motorização, dirigibilidade ou equipamento, o veículo estabelece novas referências e irá reforçar ainda mais a promessa de nossa marca, sintetizada como "Driving Performance". Os clientes da AMG podem esperar uma experiência de direção excepcionalmente dinâmica." DESEMPENHO - O C 63 está na linha de frente de sua categoria. Os novos veículos de alta performance de Affalterbach são os únicos do segmento equipados com motor biturbo de oito cilindros. O resultado é sua potência esportiva e uma sonoridade emocionante - assinaturas da marca AMG. Os motoristas se beneficiam do desempenho sem igual proporcionado por um elevado nível de potência e torque. O C 63 S acelera de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos e o C 63 em 4,1 segundos (Estate: 4,1 e 4,2 segundos, respectivamente). A velocidade máxima é 250 km/h (limitada eletronicamente). Da mesma forma, a relação peso-potência de 3,4 kg/cv (C 63 S) e 3,6 kg/cv (C 63), coloca os novos modelos AMG V8 topo de linha no alto dos rankings. "Naturalmente, o novo Mercedes-AMG C 63 é mais uma vez movimentado por um motor de oito cilindros. A potência e a sonoridade de nosso V8 biturbo 4.0 são verdadeiramente empolgantes. Ao mesmo tempo, continuamos mantendo nosso papel de liderança no fundamental aspecto da eficiência. Nenhum outro automóvel V8 de alto desempenho é mais econômico que o novo C 63", afirma Christian Enderle, chefe de Desenvolvimento de Motores e Trens de Força da Mercedes-AMG GmbH. O novo C 63 não apenas ocupa a melhor posição em termos de motor e performance, mas também estabelece novos parâmetros em consumo de combustível. Consumindo 8,2 litros por 100 quilômetros (consumo combinado, pela norma NEDC, equivalente à emissão de 192 g/km de CO2), o veículo de alta performance demonstra uma excepcional eficiência, que o coloca no topo em seu segmento. E isto não para por aqui: o C 63 é o veículo de oito cilindros de alto desempenho mais eficiente do mundo. Ele atingiu uma marcante queda no consumo de combustível, comparado ao C 63 AMG anterior: o novo consome cerca de 32% menos combustível que seu antecessor direto gastava com o V8 6,3 litros naturalmente aspirado, ao mesmo tempo que proporciona ainda mais performance. V8 BITURBO - Esta impressionante evolução na eficiência tem raízes no novo trem de força. O motor M177 V8 biturbo 4,0 litros, membro mais novo da família de motores BlueDIRECT, é parente próximo do M178, coração do superesportivo Mercedes-AMG GT. O inovador oito cilindros se destaca por sua impressionante potência, design voltado ao baixo peso, alta eficiência e compatibilidade ambiental. Ele também atende aos mais altos padrões relativos ao conforto quanto a ruído e vibrações. Neste motor, os dois compressores não estão posicionados do lado de fora das bancadas de cilindros, mas dentro do V central - o que os especialistas chamam de "hot inside V" (V interno aquecido). As vantagens são dimensões mais compactas, ótimas respostas e baixas emissões de escapamento. A preparação da mistura ar-gasolina é realizada pelo sistema de injeção direta de combustível piezelétrico utilizado exclusivamente pela Mercedes. O processo se combustão dirigido por aspersão foi desenvolvido ainda mais, para atender a futuras exigências da legislação. O altamente eficiente e limpo motor V8 biturbo 4,0 litros atende ao padrão de emissões Euro 6, inclusive as regras referentes às emissões de partículas que só entrarão em vigor em 2016. Um sofisticado sistema de resfriamento do motor assegura alto desempenho mesmo nas altas velocidades das pistas de corrida. ESCAPAMENTO - Fascinação, emoção e reconhecimento imediato: o som do motor é um importante objeto em seu desenvolvimento. O C 63 e o C 63 S utilizam um sistema de escapamento esportivo com flap. Dependendo da opção do programa de condução por meio do sistema AMG DYNAMIC SELECT, o som do motor varia de uma tonalidade baixa, para longos percursos, à pura emoção. O flap do escapamento fica na terça parte frontal, na interligação entre os dois canos. Sua atuação é controlada com base no programa de condução, o desejo de desempenho manifestado pelo motorista e a rotação do motor. O sistema Performance de escapamento, com três flaps selecionáveis, é oferecido como opcional para as duas versões de motor. Ele proporciona uma amplitude sonora ainda maior para o motorista. No programa de direção "Comfort", o motor é mais silencioso e confortável, enquanto em "Sport +" e "Race", o som do V8 é mais dominante, lembrando um carro de corrida - complementado pela percepção acústica das trocas de marchas para cima e a característica ação de dupla debreagem nas reduzidas. Além da seleção pelo programa de condução, a sonoridade do motor também pode ser escolhida individualmente a qualquer momento, ao toque de uma tecla. COXINS DINÂMICOS - Um novo item no C 63 S inédito em seu segmento são os coxins dinâmicos utilizados na montagem do motor, como os presentes no Mercedes-AMG. Eles resolvem o conflito de interesses entre conforto e dirigibilidade reduzindo a vibração proveniente do conjunto motor/transmissão. Os coxins dinâmicos podem adaptar seu grau de firmeza suavemente, em frações de segundo, às condições de condução momentâneas e o estilo do motorista. Uma regulagem mais macia aumenta o conforto, isolando melhor o ruído e a vibração. Por outro lado, a dirigibilidade e agilidade melhoram com coxins mais rígidos. Quando guiando esportivamente, o condutor se sente mais ligado ao veículo graças à maior sensibilidade, ao mesmo tempo que a resposta do volante é mais rápida. O motorista é beneficiado, de forma geral, por uma sensação de direção mais precisa. A redução do movimento da massa do trem de força exige menor correção na entrada das curvas. FEITO À MÃO - Poderosos motores V8 sempre foram uma das especialidades da AMG, marca de performance da Mercedes-Benz. A Mercedes-AMG GmbH é totalmente responsável por seu desenvolvimento e produção. O motor V8 biturbo 4,0 litros é fabricado na oficina de motores de Affalterbach segundo o princípio "um homem, um motor". Uma grande parte da personalidade direta e esportiva do novo Mercedes-AMG C 63 é atribuída à transmissão. A transmissão esportiva de sete marchas AMG SPEEDSHIFT MCT oferece uma impressionante combinação entre um dinamismo sob medida e excepcional nível de variação. A transmissão MCT foi desenvolvida novamente de forma ampla para aplicação no C 63 e apresenta tempos de reação ainda mais rápidos que antes. Seja no modo automático ou acionada pelo motorista por meio das borboletas no volante, as mudanças para cima ou para baixo estão claramente mais rápidas que no modelo anterior. A transmissão está ainda mais espontânea no modo "Sport +" e, em particular, quando operada manualmente. Esta melhora na resposta foi obtida pela otimização tanto da parte física da transmissão como de seu software. Além disso, as borboletas de alumínio no volante Performance podem transmitir agora ainda mais rápido os comandos de troca do motorista, aumentando a sensação de dinamismo. Os programas de condução disponíveis demonstram a alta flexibilidade da transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de sete marchas. As opções oferecidas são "Controlled Efficiency" (eficiência controlada), "Sport" e "Sport +" - além de "Race", exclusiva do C 63 S. O motorista escolhe entre os vários programas de condução com a ajuda do seletor do sistema AMG DYNAMIC SELECT. A função "M temporário", ativada pelo uso das borboletas, é mais uma contribuição ao dinamismo do veículo. SUSPENSÃO - Uma fascinante agilidade, alta velocidade nas curvas e neutralidade - o C 63 é equipado com suspensão independente com grande proporção de componentes de alumínio, cinemática voltada ao dinamismo, amortecedores controlados eletronicamente e elastocinemática especial da AMG. Com a suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL, o condutor pode modificar as características em três estágios, desde o máximo de desempenho esportivo ao conforto para percorrer longas distâncias. A suspensão dianteira do C 63 é tipo four-link (quatro braços) com freios baseados em carros de competição montados radialmente. Juntas de direção independentes e uma bitola mais larga permitem altas acelerações laterais. A suspensão traseira multibraços com cubos de rodas independentes, da mesma forma, tem cambagem altamente negativa. Para melhorar a tração e a dinâmica, o C 63 tem diferencial blocante mecânico na traseira, enquanto o C 63 S possui diferencial traseiro blocante eletrônico. Os dois diferenciais blocantes reduzem o deslizamento da roda interna sem intervenção dos freios. Desta forma, o motorista pode acelerar mais cedo nas saídas de curvas e o veículo mantém sua estabilidade nas frenagens em alta velocidade. O diferencial blocante também melhora a tração nas arrancadas. (Veja mais veículos no www.autosenna.com)