Chega ao Brasil uma Classe C como nunca se viu

A nova C 63 AMG, que em 2007 deixou de ser exclusiva de competições, chega ao Brasil com seu modelo de uso diário. O top da Classe C é acionado por um motor AMG V8 de 6,3 litros. Desenvolvendo uma potência de 336 kW/457 cv e um torque máximo de 600 Nm/61,2 kgfm, o motor naturalmente aspirado entrega números incomparáveis neste segmento. A C 63 AMG acelera de zero a 100 km/h em 4,5 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. O segmento de sedãs importados de alto luxo e desempenho começa a se reinventar no Brasil. Já a transmissão de toda essa potência é efetuada pela caixa de câmbio AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Equipada com borboletas de mudança no volante e dotada de três programas de condução, a transmissão automática de sete velocidades cumpre a missão de preservar o espírito esportivo do veículo, assim como garante o conforto quando essa é a opção desejada pelo motorista. O prazer ao dirigir a C 63 AMG revela-se único. Nas desacelerações, ou frenagens fortes, por exemplo, a sensação vivida pelo motorista é completamente nova. Com a geometria recentemente desenvolvida para a suspensão dianteira, a direção esportiva sensível à velocidade, o novo ESP® de 3 estágios, rodas de liga leve AMG de 18”, além de um sistema de freios de alto desempenho AMG com discos internamente ventilados e perfurados em todas as rodas, o comportamento dinâmico da C 63 AMG assegura uma desaceleração perfeita, mesmo durante condições de direção altamente dinâmicas. esportivo top A qualidade de estilo e equipamentos na nova C 63 AMG está à altura de sua tecnologia. O modelo top de oito cilindros AMG diferencia-se da Classe C de série mais do que nunca: além do estilo de carroçaria AMG, características específicas de marca incluem o capô com os domos de potência, a grade de radiador, as asas dianteiras alargadas, a minissaia traseira com difusor preto, o sistema de escapamento esportivo com duas pontas cromadas e o spoiler. O interior é dominado pelos assentos esportivos, também grafados com o logo AMG, com protetores de cabeça integrados, o volante de três raios com diâmetro de 365 mm e seção inferior achatada, bem como o painel de instrumentos de estilo tubular. A combinação do estilo externo ao interior sofisticado, além da praticidade diária de uso, torna a C 63 AMG um veículo de alto desempenho exclusivo. Para coincidir com o 40º aniversário da Mercedes-AMG GmbH, a nova C 63 AMG representa um marco na divisão AMG. O modelo top V8 já é a quinta geração da Classe C AMG. A árvore genealógica vai até a C 36 AMG 1993 – o primeiro veículo a nascer da cooperação entre a Daimler-Benz e a AMG. Mas os primeiros passos já tinham sido tomados seis anos antes. A 190 E 3.2 AMG, lançada em 1987, marcou o início da bem-sucedida carreira do exclusivo sedã de porte médio de Affalterbach, cidade-sede da AMG. (RS)