Propostas são parte de processo

Embora detalhada, a proposta da Prefeitura à Agecopa não pode ser considerada como um cenário certo de como será instalado o BRT na Grande Cuiabá. Segundo o diretor de Planejamento Yênes Magalhães, a apresentação da proposta de Cuiabá é parte do processo antes da definição do projeto definitivo do BRT. Funciona da seguinte maneira: primeiro, os municípios de Cuiabá e Várzea Grande analisaram uma série de detalhes do sistema, como a escolha por piso alto ou em nível para as estações, como os corredores exclusivos serão segregados das pistas de veículos comuns, onde será feita a bilhetagem e outras definições. Os municípios e a Ager foram orientados pela Agecopa sobre as vantagens e desvantagens de cada opção para, depois, apresentar sua visão ideal do BRT. Cuiabá foi o primeiro a fazê-lo. Ainda faltam apresentações por parte de Várzea Grande e Ager. Num segundo momento, as propostas serão postas lado a lado e os três autores – os municípios e a Ager – terão de entrar em consenso sobre os pontos onde houver resoluções diferentes. Afinal, trata-se de um mesmo sistema e os mesmos ônibus serão operacionalizados de maneira integrada. Além da necessidade deste consenso, a Agecopa também terá que simular a aplicação da proposta geral no trânsito de Cuiabá, considerando o fluxo e o carregamento da frota. Aí, podem perfeitamente ocorrer grandes modificações no projeto, como a retirada ou recolocação das estações, a retirada de retornos, o tempo dos semáforos, etc, como explica o coordenador de mobilidade urbana da Agecopa, Rafael Detoni: “Nada disso é definitivo ainda”.