Desbloqueio será feito ainda em 2010

As obras de desbloqueio que permitirão que o projeto de mobilidade urbana visando a Copa do Mundo de 2014 seja colocado em prática sem prejudicar a trafegabilidade na Capital serão as primeiras a sair do papel. Os processos de licitação de seis dos cerca de 20 projetos de desbloqueio estão em andamento e mais dois devem ser abertos nos próximos dias. A informação é do diretor de Planejamento e Gestão da Agecopa (Agência Estadual de Execução dos Projetos da Copa do Mundo), Yênes Magalhães. O projeto de mobilidade urbana em Cuiabá para o Mundial foi apresentado ontem para o prefeito de Cuiabá, Chico Galindo, e secretários municipais. Entre as obras de desbloqueio estão previstas a construção de uma ponte sobre o rio Coxipó no bairro Coophema e outra no bairro Chácara dos Pinheiros. O objetivo é facilitar o trânsito de quem trafega na avenida Fernando Corrêa, que será interditada para obras de mobilidade urbana. Outra chamada obra de desbloqueio será o asfaltamento da avenida Mário Palma, localizada nas proximidades do hospital Santa Rosa, perto da avenida Miguel Sutil. Na avenida, que circunda a cidade de Cuiabá, serão construídos três viadutos, uma ponte e feito o alargamento da pista. Essas interferências devem começar a ser realizadas ainda este ano, segundo Yênes Magalhães, pois só depois que estiverem prontas é que o projeto de mobilidade urbana poderá começar a ser feito em Cuiabá. “Essas construções foram pensadas para que possam amenizar os problemas no trânsito de Cuiabá quando as grandes obras de mobilidade urbana começarem a ser feitas”, frisou o diretor. Os recursos para as obras de desbloqueio serão da própria Agecopa. CANTEIRO DE OBRAS - O projeto de mobilidade urbana da Agecopa divide a cidade em seis corredores viários, que facilitarão o tráfego pelas principais avenidas de Cuiabá e Várzea Grande. Dois dos corredores serão destinados para o BRT (Bus Rapid Transit): o trajeto CPA-Aeroporto e o Coxipó-Centro. Os outros quatro corredores são Miguel Sutil - Dom Orlando Chaves (Várzea Grande), Mário Andreazza – Ciríaco Cândia, Estrada da Guarita e Corredor Avenida 8 de Abril. Essas vias sofrerão interferências, ao longo de sua extensão, para atender às exigências da FIFA e para oferecer à população facilidade de deslocamento. O mais longo entre os corredores viários que sofrerão adequações é o da Miguel Sutil – Dom Orlando Chaves, que tem 21,2 quilômetros de extensão. Somente nesse trecho, 13 obras serão realizadas, entre passagens de nível, ampliação de ponte e de capacidade viária. Durante a reunião com o Executivo municipal, a diretoria da Agecopa apresentou também o projeto básico de adequação viária que inclui obras em diferentes pontos na cidade. Dentre elas, a construção de um viaduto e uma trincheira no trevo do Tijucal; um viaduto na avenida Beira-Rio; adequação viária nas avenidas Carmindo de Campos, Jornalista Alves de Oliveira e Barão de Melgaço; a construção de viadutos nas avenidas Tancredo Neves, Bela Vista e Afonso Pena e a MT-040; a construção de trincheiras (passagens subterrâneas) nas avenidas dos Trabalhadores, Antártida, Agrícola Paes de Barros, Mário Andreazza, e no trevo Km 0, e a construção de um viaduto e uma trincheira no trevo do Cristo Rei, em Várzea Grande.