Quarta feira, 22 de janeiro de 2020 Edição nº 9966 02/06/2001  










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Reynard ainda persegue a Lola

Milwaukee, EUA

A Reynard preparou um novo chassis para tentar diminuir a vantagem que a Lola, sua concorrente na Fórmula Indy, tem tido nos circuitos ovais. Mas não teve muito sucesso no treino livre de ontem para o GP de Milwaukee, quinta etapa da temporada. O qualifying define o grid hoje, às 14h30. E a prova, com transmissão da Record e da DirecTV, terá largada amanhã, às 16h. O mais rápido ontem foi Hélio Castro Neves, que no último domingo viveu o grande momento de sua carreira ao vencer as 500 Milhas de Indianápolis. O Penske de Helinho tem chassis Reynard, mas é um caso à parte, já que a própria equipe o prepara.

Entre as demais equipes, que usam o chassis do jeito que o recebem, a Mo Nunn foi a que obteve o melhor resultado (Tony Kanaan em quarto e Alex Zanardi em quinto). O brasileiro Tony diz ter ficado impressionado com a melhora desde a etapa de Nazareth, última prova disputada em oval curto, como é o de Milwaukee, que tem uma milha.

"Mas a Lola ainda está na frente", admite Tony, que explica o trabalho do engenheiro Gary Anderson, o mesmo que trabalhou com Rubens Barrichello na Fórmula 1 na época da equipe Jordan: "A diferença é no desenho na parte inferior do carro, que muda a entrada de ar." A luta da Reynard é para aumentar o que no meio se chama de “downforce´, ou seja, a pressão aerodinâmica, a possibilidade de manter o carro preso ao chão e longe do muro de proteção.

Zanardi acha que a Reynard ainda tem muito a melhorar. E parece ser verdade, a menos que queira continuar vendo os Lolas na frente. Hoje, atrás de Helinho (22s300, com Reynard/Honda), vieram Cristiano da Matta, da Newman Haas (22s463, com Lola/Toyota), e Kenny Brack, da Rahal (22s535, com Lola/Ford). Tony e Zanardi (Reynard/Honda) fizeram, respectivamente, 22s547 e 22s647.



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